Механическая группа Shimano Ultegra R8000, длинная

Aug 14, 2024

Учитывая, что профессиональные гонщики проводят тысячи часов в год на своих велосипедах, на удивление редко можно найти многих, кто действительно чувствует себя комфортно на своих лошадях. боли и травмы, с которыми сталкиваются остальные из нас. Некоторым повезло, как Фабиану Канчелларе, который, кажется, генетически запрограммирован на езду на велосипеде.

Выходите за дверь? Прочтите эту статью о новом приложении Outside+, которое теперь доступно для участников на устройствах iOS! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Переключение передач в наши дни чертовски хорошо. Когда все правильно настроено и поддерживается в хорошем состоянии, вы можете переключаться, не задумываясь и не беспокоясь об этом. И это блестящее переключение присуще не только самым дорогим группам. Большинство из нас продолжало бы наслаждаться ездой на велосипеде, если бы нас заставляли кататься на Тиагре.

Многие из нас часто настаивают на том, чтобы иметь самое лучшее, часто потому, что верят, что оно нам нужно, но если мы честны, то просто потому, что можем.

Находясь на втором уровне, Shimano Ultegra можно рассматривать как групсет среднего класса для тех, кто использует Dura-Ace, и, тем не менее, он остается достаточно хорошим для профессиональных гонок. Ultegra часто используется на тренировочных и запасных велосипедах профессиональных команд Continental, а также на гоночных велосипедах команд Continental.

В наше время, когда большинство новых выпускаемых велосипедов, кажется, сочетают в себе гидравлические дисковые тормоза и электронное переключение передач, кажется странным, что технический писатель Дэйв Роум потратил почти год на тестирование «старой» технологии, такой как набор механических ободных тормозов. Однако пройдет много лет, прежде чем дисковые тормоза станут наиболее распространенным явлением на дороге, и, более того, механическое переключение передач никуда не денется.

Поскольку Dura-Ace является лучшим в линейке Shimano, а 105 удерживает титул «рабочей лошадки», именно Ultegra имеет репутацию массового набора производительности. Сохранил ли Shimano такой статус в своем новом предложении R8000? Этот образец последней механической группы Shimano Ultegra, R8000, провел последние 11 месяцев в песке, пыли и грязи во время езды по гравию, а затем был опробован и на шоссейном велосипеде.

Спойлер: это действительно хорошо.

Срок службы продукта составляет примерно три года, но последнее поколение Ultegra было выпущено как раз к сезону 2018 года. Всего предлагается четыре различных варианта комплектов групп, включая новые варианты гидравлических дисковых тормозов. Ultegra R8000 (согласно обзору) и R8020 оснащены механическим переключением передач: первый работает в паре с ободными тормозами с тросовым приводом, а второй предназначен для гидравлических дисковых тормозов. Как следствие, тормоза/переключатели передач для R8000 и R8020 имеют уникальную конструкцию с немного разными размерами капота, однако в обоих используются одинаковые механизм и детали переключения передач.

Два других варианта — R8050 и R8070 — представляют собой группы Di2 (электронные) в паре с ободными и гидравлическими дисковыми тормозами соответственно. Опять же, тормоза/переключатели созданы специально для каждой тормозной системы. Важно отметить, что каждый вариант использует многие инновации и усовершенствования, впервые появившиеся в Dura-Ace R9100.

Более мелкие детали уже были рассмотрены ранее, поэтому я не буду их повторять, а позвольте мне рассказать об основах новых возможностей Ultegra R8000. Эргономика рычага переключения передач улучшена, выбор диапазона передач еще больше расширен и значительно расширен за пределы возможностей Dura-Ace (теперь доступна широкая кассета 11-34T), тормозные суппорты улучшены, а конструкция переключателей существенно отличается от предыдущих поколений. Кассета (за исключением вариантов нового размера), каретка и цепь практически не изменились по сравнению с Ultegra 6800.

Что касается веса, то полный комплект R8000 (с ободными тормозами) на 39 г тяжелее, чем его предшественник, при этом переключатели, тормозные суппорты и манетки несут дополнительную массу, а новая асимметричная система шатунов экономит несколько граммов.

Стоит отметить: все новые компоненты R8000 перекрестно совместимы с предыдущим поколением 6800 и практически с любым другим 11-скоростным механическим групсетом Shimano. Это означает, что если вы пользуетесь последней 11-скоростной дорожной группой Shimano, вы можете комбинировать и сочетать многие из рассмотренных здесь компонентов.