Механики ликуйте! Shimano наконец-то исправила этот досадный недостаток тормозов.

Jul 10, 2024

Единственное обновление, которое сделало тормоза Shimano 105 лучше, чем когда-либо.

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 2 марта 2023 г., 15:00

Shimano незаметно обновила винт прокачного отверстия на своем последнем переключателе 105 Di2, наконец устранив общий недостаток, который до сих пор преследовал его переключатели с откидной планкой.

Раньше винт прокачного отверстия на рычагах переключения передач Shimano был сделан из металла, который был примерно таким же прочным, как мягкий сыр.

С этим было пугающе легко справиться, и это могло превратить обычную прокачку тормозов в отупляющую одиссею.

Любой механик, который говорит, что раньше не закруглял ни одного, лжет сквозь зубы.

Новый болт, который в настоящее время можно увидеть только на переключателях 105 Di2, изготовлен из неопределенного материала, который на ощупь намного прочнее, чем старый болт. Я подозреваю, что это нержавеющая сталь, но я попросил подтверждение у Shimano.

Хотя у меня была возможность снять и переустановить винт только на одном велосипеде, новый материал кажется гораздо более прочным, несмотря на то, что я использовал шестигранный ключ среднего качества.

В группах Dura-Ace R9200 и Ultegra R8100 также используется новый винт (Y0MX98020), но он сделан из того же дрянного металла, который используется в 11-скоростных переключателях Shimano.

Если вы хотите модернизировать свои 12-скоростные переключатели Dura-Ace или Ultegra с помощью этого нового винта прокачного отверстия, который, по словам Shimano, вы можете сделать, номер детали — Y0RM98020.

Хотя он обычно не продается в крупных розничных магазинах, вы можете заказать его по специальному заказу в любом хорошем магазине велосипедов.

К сожалению, если вы, как и я, используете 11-скоростную группу, Shimano подтвердила, что вы застряли со старым дрянным винтом.

Это связано с тем, что винт 12-скоростного рычага переключения передач имеет немного другую форму и не работает с 11-скоростными переключателями.

Хотя я ожидаю, что Shimano установит винт нового типа на всех своих будущих группах руля, маловероятно, что Shimano предложит старые 11-скоростные винты для прокачки из этого более твердого металла.

Это большой позор, потому что мне бы очень хотелось поскорее отказаться от старых винтов в моих манетках Ultegra R8070.

Если вы прочитали эту статью потому, что закруглили один из болтов старого образца, не паникуйте — возможно, есть решение.

По рекомендации бывшего коллеги по мастерской я добился хороших результатов, используя ключи Wera Hex Plus. Они имеют большую зону контакта в головке и обеспечивают значительно больший захват, чем другие шестигранные ключи.

Некоторые шестигранные ключи, такие как шестигранные ключи с Т-образной рукояткой THH-1 от Park Tool, похожие на драгоценные камни, имеют умную экстракторную головку, которую при осторожном использовании можно использовать, чтобы вкусить обнаженную головку. Тем не менее, это может быть немного случайно.

Вы также можете попробовать использовать ключ Torx аналогичного размера в головке болта. Это должно обеспечить дополнительную покупку, но будьте осторожны, чтобы не повредить инструмент.

В крайнем случае, если ничего не помогает, вы можете аккуратно вбить винт ключом Torx с помощью молотка. Это фактически создает новый фитинг для удаления винта. Однако в этом случае винт будет предназначен для мусорного ведра, и вам придется его заменить.

Однако Shimano определенно не одобрит этот метод.

Стоит подчеркнуть, что резьба в корпусе переключателя очень тонкая. Если вы не будете аккуратно поворачивать болт под прямым углом, вы перережете его резьбу.

Если вы действительно перепутали темы, то, к сожалению, вероятно, пришло время нового переключения.

Технический писатель

Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала увлекся шоссейной ездой и катался в местном клубе. С тех пор ему привили езду по гравию, а в последнее время он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые аттракционы — это эпические дороги или гравийные маршруты, а также он сильно увлекся велопаковкой после прохождения «Пути короля Альфреда» и «Уэст-Керноу». Оскар имеет степень бакалавра английской литературы и киноведения и почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии: сначала он работал на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединился к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групповых наборов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простой формой труб, а не новейшую тенденцию аэродинамики и полной интеграции. Он одержим идеей быть в курсе всех новейших технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.